Le Femern Link deviendra le plus long tunnel immergé routier et ferroviaire du monde, reliant le Danemark et l'Allemagne sous le détroit de Fehmarn. Sur un projet de cette ampleur, la sécurité incendie, la communication d'urgence et la localisation des personnels en temps réel ne peuvent pas être des options ajoutées après coup. Elles doivent être intégrées au chantier dès le premier jour.
Un mégaprojet européen sans équivalent
Le Femern Link est l'un des plus grands programmes d'infrastructure d'Europe, réalisé par le consortium Femern Link Contractors (FLC). Le tunnel immergé est constitué d'éléments préfabriqués et réunit une autoroute à quatre voies, deux tubes ferroviaires électrifiés et une galerie de service dédiée, sur environ 18 kilomètres sous le détroit de Fehmarn. Le périmètre dépasse largement le tunnel lui-même : une usine de préfabrication dédiée produit les éléments immergés, tandis que des rampes d'accès et des ponts complètent l'ouvrage.
C'est précisément cette diversité qui rend la sécurité des personnels si exigeante. Un même système de sécurité de chantier doit fonctionner simultanément dans trois environnements très différents : le tunnel immergé, une usine de préfabrication industrielle et des zones de construction à ciel ouvert. Chacun a son propre profil de risque incendie, ses propres contraintes de communication et sa propre logique d'évacuation.
Pourquoi la sécurité en espace confiné guide la conception
La construction d'un tunnel immergé est, par définition, un travail en espace confiné. L'alarme doit être donnée tôt, elle doit atteindre chaque personne et le réseau qui transporte cette information doit continuer à fonctionner même lorsqu'une partie de l'infrastructure est endommagée. Un incendie ou un incident qui sectionne un câble ne doit ni faire taire l'alarme ni priver l'équipe de supervision de la visibilité sur les personnes encore sous terre.
C'est le principe fondamental de l'approche WISE de la sécurité en espace confiné : la résilience avant tout. Le système est conçu pour se dégrader progressivement plutôt que de tomber entièrement en panne, afin que la communication et la localisation des personnels se poursuivent sur l'ensemble du site, même après une destruction partielle.
La réponse WISE : sécurité et connectivité industrielle sur une seule infrastructure
NEOAXESS a déployé WISE Safety Centric, son système intégré qui réunit trois fonctions sur une même infrastructure : un système d'alarme incendie de tunnel, un système de communication d'urgence et la localisation des personnels en temps réel. Plutôt que d'empiler des fournisseurs et des réseaux distincts, le projet fait fonctionner les trois sur une seule dorsale résiliente.
Plus de 600 équipements réseau industriels
Au-delà de la sécurité des personnels, le projet Femern exigeait l'interconnexion de tous les équipements du chantier. NEOAXESS a fourni l'infrastructure réseau complète pour le permettre. Plus de 600 équipements réseau industriels ont été déployés sur l'ensemble des travaux afin de créer un système d'échange de données centralisé et entièrement secouru. Concrètement, la couche sécurité et la couche données opérationnelles partagent le même réseau durci et redondant, ce qui réduit les coûts et les points de défaillance.
Conçu pour continuer à fonctionner sous contrainte
Le réseau associe des liaisons en fibre optique résistantes au feu à une couche réseau indépendante et secourue pour la propagation des alarmes. Si une fibre est coupée ou si un équipement est détruit, le système se reconfigure et l'alarme incendie continue d'être diffusée. Pour un tunnel immergé confiné de plusieurs kilomètres, cette résilience n'est pas une option ; c'est l'exigence même.
Le système de sécurité WISE déployé ici réunit alarme incendie, communication d'urgence et localisation des personnels sur un même réseau.
Chiffres clés
- Tunnel immergé d'environ 18 km : autoroute à quatre voies, deux tubes ferroviaires et une galerie de service
- Plus de 600 équipements réseau industriels déployés
- Système d'échange de données centralisé et entièrement redondant
- Couverture du tunnel immergé, de l'usine de préfabrication et des ouvrages annexes
- Entreprise : Femern Link Contractors (FLC)
- Lieu : détroit de Fehmarn, entre Rødby (Danemark) et Puttgarden (Allemagne)
- Maître d'ouvrage : Femern A/S
