El Femern Link será el túnel sumergido de carretera y ferrocarril más largo del mundo y unirá Dinamarca y Alemania bajo el estrecho de Fehmarn. En un proyecto de esta envergadura, la seguridad contra incendios, la comunicación de emergencia y la localización de los trabajadores en tiempo real no pueden ser complementos. Deben integrarse en la obra desde el primer día.
Un megaproyecto europeo sin equivalente
El Femern Link es uno de los mayores programas de infraestructuras de Europa, ejecutado por el consorcio Femern Link Contractors (FLC). El túnel sumergido se construye con elementos prefabricados y combina una autopista de cuatro carriles, dos tubos ferroviarios electrificados y una galería de servicio, a lo largo de unos 18 kilómetros bajo el estrecho de Fehmarn. El alcance va mucho más allá del propio túnel: una planta de prefabricación dedicada produce los elementos sumergidos, mientras que las rampas de acceso y los puentes completan las obras.
Esa diversidad es precisamente lo que hace tan exigente la seguridad de los trabajadores. Un único sistema de seguridad para la construcción del túnel debe funcionar a la vez en tres entornos muy distintos: el túnel sumergido, una planta industrial de prefabricación y zonas de obra al aire libre. Cada uno tiene su propio perfil de riesgo de incendio, sus propias limitaciones de comunicación y su propia lógica de evacuación.
Por qué la seguridad en espacios confinados determina el diseño
La construcción de un túnel sumergido es, por definición, un trabajo en espacio confinado. La alarma debe darse pronto y llegar a todos los trabajadores y la red que transporta esa información debe seguir funcionando aunque parte de la infraestructura resulte dañada. Un incendio o un incidente que corte un cable no puede silenciar la alarma ni dejar al equipo de supervisión sin saber quién sigue bajo tierra.
Este es el principio central del enfoque WISE de la seguridad en espacios confinados: la resiliencia ante todo. El sistema está diseñado para degradarse de forma controlada en lugar de fallar por completo, de modo que la comunicación y la localización de los trabajadores continúan en toda la obra incluso tras un daño parcial.
La respuesta de WISE: seguridad y conectividad industrial en una sola infraestructura
NEOAXESS desplegó WISE Safety Centric, su sistema integrado, que combina tres funciones en una única infraestructura: un sistema de alarma contra incendios para el túnel, un sistema de comunicación de emergencia y la localización de los trabajadores en tiempo real. En lugar de acumular proveedores y redes separados, el proyecto ejecuta las tres funciones sobre una única red troncal resiliente.
Más de 600 dispositivos de red industrial
Más allá de la seguridad del personal, el proyecto Femern exigía interconectar todos los equipos de la obra. NEOAXESS suministró toda la infraestructura de red necesaria para lograrlo. Se desplegaron más de 600 dispositivos de red industrial en el conjunto de las obras para crear un sistema centralizado de intercambio de datos con redundancia completa. En la práctica, esto significa que la capa de seguridad y la capa de datos operativos comparten la misma red reforzada y redundante, lo que reduce los costes y los puntos de fallo.
Diseñado para seguir funcionando bajo presión
La red combina enlaces de fibra óptica resistentes al fuego con una capa de red independiente y redundante para la propagación de las alarmas. Si se corta un tramo de fibra o se destruye una unidad, el sistema reencamina el tráfico y la alarma contra incendios sigue difundiéndose. En un túnel sumergido confinado y de varios kilómetros de longitud, esa resiliencia no es una prestación; es el requisito.
El sistema de seguridad WISE desplegado aquí reúne alarma de incendios, comunicación de emergencia y localización de los trabajadores en una única red.
Datos clave
- Unos 18 km de túnel sumergido: autopista de cuatro carriles, dos tubos ferroviarios y una galería de servicio
- Más de 600 dispositivos de red industrial desplegados
- Sistema centralizado de intercambio de datos con redundancia completa
- Cobertura del túnel sumergido, la planta de prefabricación y las obras auxiliares
- Contratista: Femern Link Contractors (FLC)
- Ubicación: estrecho de Fehmarn, entre Rødby (Dinamarca) y Puttgarden (Alemania)
- Promotor: Femern A/S
