El túnel de base euroalpino Lyon-Turín es la estructura central del enlace ferroviario transfronterizo entre Francia e Italia y uno de los mayores proyectos de infraestructura ferroviaria de Europa. En una obra donde la cobertura rocosa puede superar los 2.000 metros, la seguridad de los trabajadores subterráneos no es un ejercicio de cumplimiento normativo. Es la diferencia entre un incidente controlado y una catástrofe.
Un entorno geológico excepcional
El túnel de base euroalpino Lyon-Turín (TELT) es el núcleo del enlace ferroviario transalpino entre Francia e Italia, con 57 kilómetros de túnel de doble tubo. Las obras incluyen 71 galerías transversales de seguridad y numerosas galerías secundarias, ejecutadas a lo largo de un programa de construcción plurianual en condiciones geológicas complejas. En torno a las obras francesas, como la de Saint-Martin-la-Porte, la cobertura rocosa sobre los trabajadores supera en algunos puntos los 2.000 metros.
A esas profundidades, todas las variables de seguridad se intensifican. El riesgo de incendio, la ventilación, el calor y el tiempo necesario para evacuar aumentan de forma considerable. El sistema de alarma contra incendios del túnel y el sistema de gestión de la evacuación deben funcionar sin fallos a lo largo de decenas de kilómetros de frente de trabajo y galerías transversales.
Cobertura de más de 1.600 trabajadores cada día
El sistema WISE Safety Centric cubre la actividad diaria de más de 1.600 trabajadores del proyecto y respalda la gestión de los riesgos asociados a la excavación del túnel en terrenos difíciles. El reto es continuo: el túnel avanza cada día, por lo que la infraestructura de seguridad debe extenderse con él sin dejar nunca un hueco en la cobertura.
Ingeniería de nuevas soluciones para un proyecto único
Las particularidades de las obras obligan a los equipos de NEOAXESS a diseñar nuevas soluciones de forma continua para responder a las exigencias técnicas únicas de un proyecto de esta profundidad y envergadura. Las configuraciones estándar rara vez se aplican sin cambios; cada galería y cada zona de trabajo se adapta caso por caso.
Más de 1.400 dispositivos de seguridad y comunicación
Al finalizar las obras, se habrán desplegado a lo largo del trazado más de 1.400 dispositivos que combinan funciones de seguridad y comunicación. Cada uno ofrece las tres funciones esenciales de WISE en una única infraestructura: una alarma contra incendios resiliente transportada por una red independiente y redundante, comunicación de emergencia de voz y datos, y localización de los trabajadores en tiempo real.
Por qué importa la capa de red independiente
En un túnel alpino profundo, la alarma debe llegar a los trabajadores aunque la red de datos principal quede parcialmente destruida. Al transportar las alertas de incendio por una capa de red separada y redundante, el sistema puede propagar las alarmas a distancia con independencia de la red de comunicación, de modo que un fallo aislado no silencia el aviso.
El sistema de seguridad WISE desplegado aquí reúne alarma de incendios, comunicación de emergencia y localización de los trabajadores en una única red.
NEOAXESS anunció la adjudicación en su web: NEOAXESS elegida para asegurar el lote 2 del túnel Lyon-Turín (en francés).
Datos clave
- 57 km de túnel de doble tubo
- 71 galerías transversales de seguridad
- Más de 1.600 trabajadores cubiertos a diario
- Más de 1.400 dispositivos previstos
- Cobertura rocosa de hasta 2.000 m sobre las obras
- Programa de construcción plurianual
- Promotor: TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin)
